Видео

«Дакар»: денек одиннадцатый

Владимир МАРТЫНОВ

В протяжении 10 шагов представители команды «КАМАЗ-Мастер» не раз сетовали на то, что устроители знаменитого марафона уделяют очень не достаточно внимания песочным участкам. Конкретно в песках русский коллектив посильнее других. Это наши экипажи обосновывали не раз. Вот и сегодняшний шаг стал тому еще раз доказательством. Сейчас экипажам предстояло преодолеть около 700 км от Икике до Арики. В грузовом зачете это стало полем боя меж 2-мя командами - «КАМАЗ-Мастер» и коллективом Жерара Де Роя. Схватка была горячей и жестокой. В протяжении долгого пути экипажам предстояло преодолеть бессчетные дюны, высота которых часто достигала 300 м.
Гонщики стали частью экстремального тесты. К тому же сейчас устроители ралли подготовили сложные навигационные задачки. Конкретно в этой области начались трудности у нескольких участников команды Де Роя. А именно, у Ханса Стейси, который сумел финишировать только шестым, проиграв фавориту - Артуру Ардавичусу около 15 минут. Вторым в первый раз финишировал экипаж Андрея Каргинова. Может быть, юный русский пилот сумел бы показать и стопроцентный итог, если б у него не появились трудности с движком. 2-ой денек попорядку камазовские экипажи испытывают трудности конкретно с «сердцем» автомобилей. Сейчас пробило трубку ТНВД, в итоге чего солярка стала вытекать наружу. Устраняя поломку, экипаж растерял более 15 минут. Похоже новый агрегат, на доработку которого в Набережных Челнах было потрачено столько сил, играет на руку пока только конкурентам команды «КАМАЗ-Мастер». Фаворит грузового зачета - Жерар Де Рой - пришел к финишу третьим, Ильгизар Мардеев - седьмой. Таким макаром, тройка фаворитов пока осталась прежней, но отставание Артура Ардавичуса от Ханса Стейси сейчас сократилось до нескольких минут. Андрей Каргинов укрепился на пятой строке, Ильгизар Мардеев - 6-ой.

Борьба на «Дакаре» длится, она вступает в финишную стадию, а означает, ожидается еще больший накал страстей. Сейчас марафон будет проходить на перуанской земле. Ожидается много песочных задач, а означает у русских экипажей еще все впереди!

Дополнительные новости

А дорожные сборы – вырастают!

Здоровью и выдержке европейских комиссаров можно только позавидовать. Пока СМИ наперерыв вещают о периоде рецессии, дилеммах кредитного бремени в зоне...

Грузооборот Сосногорского региона СЖД с начала 2011 года возрос на 2,1% по сопоставлению с прошлогодним уровнем

В апреле 2011 года погружено 1 млн. 676 тыс. тонн грузов, в том числе, каменного угля 756 тыс. тонн, нефтепродуктов 453 тыс. тонн, бокситов 142 тыс....

Зерновое эмбарго привело к понижению прибыли Туапсинского торгового порта в три раза

ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП) в первом квартале 2011 года понизило чистую прибыль (по РСБУ) в 2,7 раза по сопоставлению аналогичным...

В Вентспилcском порту вновь прирост грузооборота — 0,75%

В январе-апреле 2011 года Вентспилсский порт перевалил 9,78 млн. тонн грузов, что на 0,75% больше аналогичного периода прошедшего года.Как сказали в ...

Реклама

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: