Видео

«Дакар»: денек одиннадцатый

Владимир МАРТЫНОВ

В протяжении 10 шагов представители команды «КАМАЗ-Мастер» не раз сетовали на то, что устроители знаменитого марафона уделяют очень не достаточно внимания песочным участкам. Конкретно в песках русский коллектив посильнее других. Это наши экипажи обосновывали не раз. Вот и сегодняшний шаг стал тому еще раз доказательством. Сейчас экипажам предстояло преодолеть около 700 км от Икике до Арики. В грузовом зачете это стало полем боя меж 2-мя командами - «КАМАЗ-Мастер» и коллективом Жерара Де Роя. Схватка была горячей и жестокой. В протяжении долгого пути экипажам предстояло преодолеть бессчетные дюны, высота которых часто достигала 300 м.
Гонщики стали частью экстремального тесты. К тому же сейчас устроители ралли подготовили сложные навигационные задачки. Конкретно в этой области начались трудности у нескольких участников команды Де Роя. А именно, у Ханса Стейси, который сумел финишировать только шестым, проиграв фавориту - Артуру Ардавичусу около 15 минут. Вторым в первый раз финишировал экипаж Андрея Каргинова. Может быть, юный русский пилот сумел бы показать и стопроцентный итог, если б у него не появились трудности с движком. 2-ой денек попорядку камазовские экипажи испытывают трудности конкретно с «сердцем» автомобилей. Сейчас пробило трубку ТНВД, в итоге чего солярка стала вытекать наружу. Устраняя поломку, экипаж растерял более 15 минут. Похоже новый агрегат, на доработку которого в Набережных Челнах было потрачено столько сил, играет на руку пока только конкурентам команды «КАМАЗ-Мастер». Фаворит грузового зачета - Жерар Де Рой - пришел к финишу третьим, Ильгизар Мардеев - седьмой. Таким макаром, тройка фаворитов пока осталась прежней, но отставание Артура Ардавичуса от Ханса Стейси сейчас сократилось до нескольких минут. Андрей Каргинов укрепился на пятой строке, Ильгизар Мардеев - 6-ой.

Борьба на «Дакаре» длится, она вступает в финишную стадию, а означает, ожидается еще больший накал страстей. Сейчас марафон будет проходить на перуанской земле. Ожидается много песочных задач, а означает у русских экипажей еще все впереди!

Дополнительные новости

С низким уровнем пола – дороже

Пассажирский публичный электротранспорт Рф больше приближается к европейским эталонам. Довольно поглядеть на улицы больших городов страны, как взор вы...

Порт Оулу в январе–апреле прирастил грузооборот на 5%

Порт Оулу (Финляндия) в январе-апреле 2011 года прирастил грузооборот на 5,1% по сопоставлению с аналогичным периодом 2010-го - до 1,16 млн тонн.Как ...

Где взять водителя?

Неувязка подбора обученных кадров на повестке денька сейчас стоит как никогда остро для многих отраслей экономики РФ, и транспортная ветвь - не исключ...

В январе-апреле в Новосибирском регионе ЗСЖД объемы погрузки возросли на третья часть

Новосибирский регион Западно-Сибирской стальной дороги за 4 месяца 2011 года погрузил около 4376,3 тыс. тонн грузов.Это на 1060,9 тыс. т...

Реклама

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: