Видео

Импорт в томном классе и сток

Грузовики томного класса по определению числятся самым престижным сектором коммерческого авто транспорта. По состоянию рынка в данном секторе можно судить об экономической ситуации в стране, развитию торговли и жилищного строительства, совершенствованию дорожной сети и освоению природных месторождений, и т. д.

Неувязка в том, что в Рф до сего времени нет подробных статических данных о развитии рынка грузовиков томного класса. Одни компании скрывают данные импорта и продаж, другие дают недостоверную информацию. Логично, что в различных источниках сведения часто расползаются. Кто-то указывает количество ввезенных автомобилей, не уточняя числа стоковых машин, т. е. импортированных на склад, а не для определенного заказчика. А ввезти технику - еще не значит ее реализовать.

Редакция Transler.ru получила отчет 1-го из аналитических агентств. В нем приводятся данные по ввозу новых грузовиков полной массой выше 16 т в период с января по октябрь 2011 г. Мы попросили откомментировать сведения знатного спеца отрасли, который оценил не только лишь импорт комплектных автомобилей для перевозчиков, да и объемы тягачей и шасси всех классов на стоке.

1-ые три квартала прошлого года отразили общую положительную динамику спроса на грузовые иномарки томного класса. Всего было ввезено 14827 готовых автомобилей, что на 11208 единиц либо на 309,7 % больше того же отрезка времени в 2010 г. При всем этом на торговых площадках дилеров, получивших технику от генеральных импортеров и дистрибьюторов находилось около 5 тыс. новых автомобилей.

Фаворит по ввозу томных грузовиков с конвейеров европейских заводов - компания MAN: 5886 единиц с толикой 39,7 % посреди членов «Большой семерки». Для сопоставления: за аналогичный период годовой давности компания ввезла в РФ 1575 новых грузовиков томного класса, что позволяло занимать 43,5 % от общего импорта всех европейских соперников. Объем стока в прошлом году составлял около 2 тыс. тягачей и шасси против наименее 500 единиц в предшествующий отчетный период.

На втором месте по ввозу томных грузовиков с иголочки - Scania: 4086 автомобилей (27,6 % рынка). В таковой же период 2010 г. ввоз составлял 626 единиц с толикой 17,3 %. Суммарное количество машин на стоке специалисты оценивали в более чем тыщу единиц, тогда как год назад это количество не превышало нескольких 10-ов.

Внезапно для соперников по объему импорта комплектных тягачей без пробега третье место занял Мерседес-бенз. За три квартала компания поставила в Россию 1294 новых тяжеловоза (+334,2 %), что составило рыночную долю в 8,7 % (+0,5 %). В 2010-м импорт был равен 298 автомобилям с толикой 8,2 %. Управление компании оценивало стоковые скопления к октябрю 2011 г. в объеме 600 единиц техники.

Большой рывок в ввозе новых тягачей и шасси охарактеризовывает марку DAF Trucks: 1278 новых машин с толикой в 8,6 % в 2011-м против 282 единиц и 7,8 % в 2010-м. Данных по стоковым припасам нет, но они оцениваются всего в несколько 10-ов единиц. Дело в том, что компания ввозила технику под определенных заказчиков, формируя сток только из машин с пробегом.

Под брендом Volvo с января по октябрь 2011 г. в РФ импортировано 1197 новых автомобилей с толикой 8,1 %, что значительно больше данных 2010 г.: 390 машин с толикой в 10,8 %. Объем стока, по различным оценкам, составлял от 1000 до 1500 автомобилей среднего и томного классов.

Импорт томных грузовиков IVECO составил 999 автомобилей с толикой в 6,7 %. Это достаточно умеренный показатель по сопоставлению с данными предшествующего года: 409 машин (11,3 %). Еще скромнее импорт Рено Trucks - 87 грузовиков полной массой более 16 т и толика в 0,6 % против данных 2010 г. (39 грузовиков и 1,1 %). Никаких стоковых припасов у 2-ух последних марок, по существу, не было - вся техника ввозилась под определенных заказчиков.

Дополнительные новости

Грузооборот порта Хельсинки в январе-апреле 2011 года вырос на 6% - до 3,3 млн тонн

Грузооборот порта Хельсинки в январе-апреле 2011 года вырос на 6% к уровню первых 4 месяцев 2010 года - до 3,3 млн тонн. Об этом докладывает админис...

Перевозчики не жалуют «металлик»?

Опрос, проведенный корреспондентом Transler.ru, показал, что при заказе нового грузовика зарубежной марки большая часть русских перевозчиков предпочит...

Ремня водителю, ремня!

Сходу после смерти принцессы Дианы 31 августа 1997 г. еженедельник «Мир моторов» напечатал молнию «Диану мог спасти ремень». Речь шла о том, что при с...

Автобусный рынок в стадии перемен

Уже в феврале 2012 г. специалисты подобьют окончательные итоги развития автобусного рынка Рф в 2011 г., а пока можно оперировать данными ОАО «АСМ-холд...

Реклама

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: