Видео

Восточный полигон вводит многообещающую АСУ

Новенькая система управления облегчит взаимодействие с портами и таможней.

На Восточном полигоне делают интегральную автоматическую систему управления, которая позволит проследить движение вагонов по всему пути следования - от Мариинска до Находки.Как поведал заместитель начальника отдела информационных технологий и автоматических систем управления Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Тихон Никитин на сетевой школе «Организация информационного взаимодействия с портами и пограничными переходами» в Санкт-Петербурге, на различных дорогах прогнозирование подхода вагонов в морские порты и к погранпереходам осуществляется по различным методикам.

Самая распространённая - расчёт на базе расстояний и скорости движения поезда, которые ассоциируют с нормативами. При всем этом значительную часть инфы нужно вводить вручную. У каждой службы - собственный блок вопросов. Время от времени часть сведений не попадает в централизованные базы данных, а оседает в виде картонных справок на местах. В итоге появляются разночтения, сколько вагонов подано под обработку, а сколько стоит на путях.

Ситуацию ухудшает то, что достоверность данных, которые поступают от портовиков, моряков и клиентов, составляет 55-70%. Потому имеющиеся системы прогнозирования дают только ориентировочные результаты. А жд ветка на Восточном полигоне одна. И неважно какая некорректность приводит к сбоям в движении и возникновению «брошенных» поездов.

Для устранения этой трудности в прошедшем году было решено сделать специализированную АСУ.

В 2011-2012 годах в ней должны показаться модули контроля за подводом поездов к приграничным станциям и портам, за выработкой планов подъёма «брошенных» поездов и прогнозным графиком в рамках полигона. К этим системам подразумевается подключить и блок подготовительного информирования таможни. Таким макаром, в эталоне в АСУ полигона должен быть интегрирован весь набор имеющихся систем.

По словам Тихона Никитина, планируется сделать взаимодействие АСУ Восточного полигона с уже существующими системами - ЭТРАН, АС «ГИД Урал», «Грузовой экспресс», СИРИУС, также АСУ станций, грузоотправителей и стивидоров.

Новенькая система поможет ускорить доставку грузов, приведёт к понижению издержек и повысит качество услуг для грузоотправителей.

В перспективе пилотный проект должен стать моделью для других дорог, испытывающих подобные трудности.

Дополнительные новости

Бразилия хочет довести товарооборот с Россией до $10 миллиардов

Бразилия хочет довести товарооборот с Россией до $10 миллиардов в год. Как передает пресс-служба правительства Рф, об этом в рамках заседания россий...

Путь на Вену

ОАО «РЖД» и «Австрийские стальные дороги» (ОВВ) условились сотрудничать в области логистики грузоперевозок меж Европой и Азией, обмена технологиями, ...

Ожидать ли 2-ой волны кризиса?

Посреди января (13 числа) внезапно для многих рейтинговое агентство Standart Poor’s понизило кредитные рейтинги больше половины государств зоны евро. ...

Операторы техосмотра ожидают аккредитации

В правовых базах появился текст утвержденного Минэкономразвития Рф порядка аккредитации коммерческих операторов техосмотра.В согласовании с документом...

Реклама

Пишет сайт http://www.vindexexpo.ru . Купить отлив металлический windox.ru. . Украшения для дома и фасада таблички на дверь www.tablichki.firm.in.

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: