Видео

Восточный полигон вводит многообещающую АСУ

Новенькая система управления облегчит взаимодействие с портами и таможней.

На Восточном полигоне делают интегральную автоматическую систему управления, которая позволит проследить движение вагонов по всему пути следования - от Мариинска до Находки.Как поведал заместитель начальника отдела информационных технологий и автоматических систем управления Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Тихон Никитин на сетевой школе «Организация информационного взаимодействия с портами и пограничными переходами» в Санкт-Петербурге, на различных дорогах прогнозирование подхода вагонов в морские порты и к погранпереходам осуществляется по различным методикам.

Самая распространённая - расчёт на базе расстояний и скорости движения поезда, которые ассоциируют с нормативами. При всем этом значительную часть инфы нужно вводить вручную. У каждой службы - собственный блок вопросов. Время от времени часть сведений не попадает в централизованные базы данных, а оседает в виде картонных справок на местах. В итоге появляются разночтения, сколько вагонов подано под обработку, а сколько стоит на путях.

Ситуацию ухудшает то, что достоверность данных, которые поступают от портовиков, моряков и клиентов, составляет 55-70%. Потому имеющиеся системы прогнозирования дают только ориентировочные результаты. А жд ветка на Восточном полигоне одна. И неважно какая некорректность приводит к сбоям в движении и возникновению «брошенных» поездов.

Для устранения этой трудности в прошедшем году было решено сделать специализированную АСУ.

В 2011-2012 годах в ней должны показаться модули контроля за подводом поездов к приграничным станциям и портам, за выработкой планов подъёма «брошенных» поездов и прогнозным графиком в рамках полигона. К этим системам подразумевается подключить и блок подготовительного информирования таможни. Таким макаром, в эталоне в АСУ полигона должен быть интегрирован весь набор имеющихся систем.

По словам Тихона Никитина, планируется сделать взаимодействие АСУ Восточного полигона с уже существующими системами - ЭТРАН, АС «ГИД Урал», «Грузовой экспресс», СИРИУС, также АСУ станций, грузоотправителей и стивидоров.

Новенькая система поможет ускорить доставку грузов, приведёт к понижению издержек и повысит качество услуг для грузоотправителей.

В перспективе пилотный проект должен стать моделью для других дорог, испытывающих подобные трудности.

Дополнительные новости

На счет «Объединенной судостроительной корпорации» зачислено 30,28% акций «Новороссийского судоремонтного завода»

На счет ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) зачислено 30,28% акций (1 млн 885 тыс. 176 бумаг) ОАО «Новороссийский судоремонтный зав...

«Дакар»: денек седьмой

Владимир МартыновОчередной шаг «Дакара» стал одним из самых тяжелых на сегодняшнем марафоне. Экипажи проехали около 600 км по пустыне Атакама. Бессчет...

Четверть столичных дорог будет отремонтирована в этом году

В Москве в 2011 г. будет отремонтировано около 25% дорожного покрытия городка.Об этом доложил мэру столицы Сергею Собянину управляющий департамента ...

Комплектов SKD требуется больше

Для новейшей коммерческой техники томного класса в Рф прошлый год сложился успешно. Тенденцию к росту рынка подтверждают данные импортеров, дилеров и ...

Реклама

Пишет сайт http://www.vindexexpo.ru . Купить отлив металлический windox.ru.

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: