Все о перевозках

Страхование и безопасность грузов: общие правила

Страхование и безопасность грузов: общие правила

Отличительной гранью страхования на условиях «Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» является то, что, несмотря на сходство риско...

Взаимосвязь автотранспорта с другими видами транспорта при грузоперевозках

Взаимосвязь автотранспорта с другими видами транспорта при грузоперевозках

С технологической точки зрения процесс перевозки грузов обычно является довольно сложным и многоэтапным процессом. Чаще всего транспортировка грузов о...

Новости грузоперевозок

В уходящем году баланс спроса и предложения на фоне макроэкономической ситуации в стране привел к тому, что на рынке прицепного состава в Рф резко возросло число полуприцепов, выставленных на продажу. По ассортименту и количеству представленной прицепной техники сектор «бэушек» значительно опереждает сектор новых изделий.

Самые ходовые по уровню спроса в РФ - бортовые полуприцепы с тентом и шторные модели. За хоть какой ввезенный эталон с иголочки нужно дать более 30 тыс. евро либо около 1,2 млн руб. К примеру, столько стоит трехосный бортовой полуприцеп Bodex 2011 г. в. с тентом объемом 92 м3, со сдвижной (чулком) крышей, подъемной осью, осями SAF, корзиной на две запаски, клапаном и шинами Googyear.
Портал Transler.ru уже не раз говорил о результатах сравнительных испытаний тягачей самого престижного томного класса на разных тест-драйвах и в автопробегах.

Собрать всех представителей «Большой семерки» для схожих акций в Рф не то, что трудно - фактически нереально. К счастью, нашим европейским сотрудникам и спецам отрасли авто грузоперевозок в ЕС это удается лучше.

В прошедшем году одна из транспортно-экспедиторских компаний Fahrenkotter обнародовала результаты исследования, проведенного вместе с знатным в проф среде каждомесячным журнальчиком Lastauto Omnibus. Целью исследования, длившегося три года (начиная с 1 сентября 2007 г.), было выявление сильных и слабеньких сторон авто техники 7 ведущих европейских производителей грузовиков и определение опытным методом реальных эксплуатационных издержек.

Этот вопрос животрепещущ всегда, но в период рецессии в особенности.

У русских автоперевозчиков этот вопрос, обычно, на повестке денька не стоит: если есть свободные средства, их вкладывают в бизнес - в расширение и обновление парка подвижного состава. Но кризис 2008 г. поставил на грань разорения либо обанкротил тыщи транспортных операторов, от работающих на собственный ужас и риск одиночек до крепких середняков. Кто-то лишился всего, что было сотворено с момента регистрации их компании. И сейчас не столько сами перевозчики, сколько члены их семей стремятся, что именуется, не класть все яичка в одну корзину, предпочитая по собственному разумению сберегать скопления.

National Hunter либо «Национальный охотник» - так именуется новый сервисный продукт выявления кредитных заявлений от жуликов. Он уже зарекомендовал себя в 10-ках государств разных материков, и вот сейчас будет работать на русском рынке.

Новенькая система борьбы с мошенничеством в сфере денег представляет собой программный продукт интернациональной компании Experian. Она построена на практике использования в ряде ведущих государств, соответствует требованиям законодательства РФ и отвечает принципу деперсонизации данных. Проще говоря, при работе с индивидуальными данными система обезличивает клиента и выдает экспертные оценки по заложенным аспектам.

Для большинства продавцов новейшей ввезенной техники в Рф 2012 г. начался с вялого покупательского спроса. Замедление в Европе, вызванное рецессией и возрастающим долговым бременем, стало сказываться и на русском рынке.

В принципе, такая ситуация была прогнозируема еще в прошедшем году, когда рыночное спокойствие нарушили августовские скачки котировок на ценные бумаги и энергоэлементы совместно с повышением амплитуды в колебаниях курсов валют. О том, как суровой является ситуация, стало понятно на прошедшей в конце года первой Столичной интернациональной денежной неделе «Мосинтерфин-2011».

Глава Федерации автолюбителей Сергей Канаев занес предложение сделать техосмотр добровольческим.

Инициатива прозвучала на заседании круглого стола, которое прошло в РБК. По воззрению докладчика, в Рф нужно сделать добровольческим прохождение техосмотра и сделать единую базу данных, содержащую досье на каждый автомобиль. Такая база данных должна содержать ряд частей, которые будут заполнять ГИБДД (в части регистрационных действий с автомобилем), налоговая служба (в части уплаты налогов), страховщики (в части заключения договоров страхования и страховых случаев), сервис-центры (в части инфы о ремонтах и ТО автомобиля), также сам автолюбитель.

Реклама

Голосование

Наиболее актуальная для Вас перевозка: